Gru a braccio girevole a colonna

La gru a bandiera a pilastro è un sistema di sollevamento indipendente con supporto a pavimento per il sollevamento di postazioni di lavoro fisse. A differenza delle gru a bandiera-montate a parete e delle gru a ponte, può essere sistemata in posizioni arbitrarie sul pavimento senza fare affidamento su pareti-portanti dell'edificio, colonne strutturali o binari sopraelevati.

La gru forma un sistema di carico-indipendente: il solido pilastro in acciaio sostiene i carichi complessivi, il braccio estensibile forma una copertura di lavoro circolare e i paranchi abbinati eseguono il sollevamento verticale all'interno della zona di lavoro.

La gru a bandiera montata su colonna- non è un prodotto standard unificato. Il set completo è composto da sezione del braccio abbinata, capacità nominale, sbraccio, azionamento di rotazione, carrello di traslazione, unità di sollevamento, passaggio dei cavi e collegamento alla fondazione.

La configurazione dovrà essere confermata mediante verifica congiunta del raggio di lavoro e del percorso di spostamento del carico. La selezione della sola capacità- ignorando le condizioni del sito porterà ad apparecchiature non corrispondenti nonostante la conformità del carico nominale.

 

 

1. Supporto a pavimento indipendente: nessun trasferimento di carico alle strutture dell'edificio, applicabile alle officine senza supporti a parete disponibili.
2. Quattro serie strutturali: travi a I-, travi a C-e tipi di travi sospese che coprono condizioni di sollevamento leggere, medie e pesanti.
3. Unità di azionamento opzionali: rotazione manuale o elettrica e spostamento del carrello adattabili al funzionamento a ciclo basso-intermittente o al funzionamento a ciclo-alto continuo.
4. Design della trave- con altezza in altezza ridotta: massimizza lo spazio di sollevamento verticale disponibile per le officine con spazio sopraelevato limitato.
5. Soluzioni di fondazione personalizzate: compatibili con le lastre in cemento armato esistenti o con basi indipendenti in cemento armato per modelli pesanti a lungo-sbraccio.
6. Layout compatto: concentra la capacità di sollevamento nelle stazioni designate e riduce-il transito dei carrelli elevatori tra gli stabilimenti.

 

 

La serie è ampiamente adottata per il sollevamento ciclico a punti fissi-in vari settori industriali:

• Lavorazione CNC, stampaggio, taglio e lavorazione dei metalli: alimentazione delle materie prime e scarico dei pezzi finiti
• Linee di assemblaggio per motori, riduttori, attrezzature per utensili, componenti saldati e prodotti semi-finiti
• Officine manutenzione attrezzature: smontaggio, sostituzione e posizionamento preciso dei componenti
• Aree di saldatura, assemblaggio e ispezione non sufficientemente coperte da carroponti
• Stoccaggio stampi, stazioni di trasferimento magazzino e piccole zone di carico che necessitano di supporti di sollevamento indipendenti

 

 

Sono previste quattro configurazioni strutturali per bilanciare carico utile, sbraccio, raggio di rotazione e altezza libera. Tutti i parametri rappresentano gli inviluppi delle specifiche standard e non possono essere combinati arbitrariamente. Il calcolo del carico combinato è richiesto prima della conferma del modello per condizioni di lavoro speciali.

Configurazione	Condizioni applicabili	Parametri tecnici standard
DJB-CNN: gru a bandiera manuale a I-trave	Sollevamento generale-di servizio medio con rotazione manuale che soddisfa i requisiti operativi	Portata massima: 2.000 kg; Sbraccio massimo: 10 m; Angolo di rotazione standard: 270 gradi
DJB-PNN-S: gru a bandiera elettrica a I-trave	Condizioni di lavoro ad alta-capacità e-lungo sbraccio che richiedono una rotazione stabile-azionata dal motore	Portata massima: 5.000 kg; Sbraccio massimo: 10 m; Campo di rotazione fino a 360 gradi
KJB-CNN: gru a bandiera manuale con rotaia C-	Sollevamento leggero e compatto, struttura leggera privilegiata per risparmiare spazio verticale	Portata massima: 1.000 kg; Sbraccio massimo: 6 m; Angolo di rotazione standard: 270 gradi
DJB-HNN: gru a bandiera sospesa	Cantieri con layout particolari che richiedono struttura a travi sospese	Portata massima: 2.000 kg; Sbraccio massimo: 8 m; Angolo di rotazione standard: 270 gradi

 

Prima della conferma della struttura in acciaio dovranno essere completate tre verifiche di posizione:

1. Punto di raccolta: spazio riservato per imbracature, ganci di sollevamento e dispositivi ausiliari.
2. Pista di trasferimento: percorso di spazzamento dei carichi sospesi durante la rotazione del braccio e il movimento del carrello.
3. Punto di impostazione-down: spazio riservato per uno scarico accurato e una retrazione sicura del paranco.

La verifica del layout è fondamentale per le linee di produzione con più macchine utensili adiacenti e aree strette. Un braccio eccessivamente lungo con una carreggiata di spazzamento irragionevole formerà zone operative limitate. Il corretto posizionamento del pilastro con un braccio più corto può coprire completamente tutti i punti di sollevamento e ridurre contemporaneamente lo stress strutturale.

 

 

Disposizione manuale dei raggi I-(DJB-CNN)

DJB-CNN adotta il braccio a trave a I- abbinato alla rotazione manuale, adatto a condizioni di lavoro senza frequenti posizionamenti ripetuti. Le sue specifiche coprono una capacità nominale di 2.000 kg e uno sbraccio massimo di 10 m soggetto al calcolo combinato di carico e sbraccio.

Disposizione del raggio elettrico-Rotazione I-(DJB-PNN-S)

DJB-PNN-S è progettato per operazioni con carichi pesanti-che richiedono rotazione motorizzata. La rotazione elettrica funge da componente principale del controllo del movimento piuttosto che da decorazione ausiliaria opzionale. È obbligatorio per sbracci lunghi, inerzia di carico elevata, posizionamento ad alta-frequenza o spazio operativo limitato in cui la rotazione manuale provoca instabilità. Il modello supporta una portata massima di 5.000 kg, uno sbraccio di 10 m e una rotazione completa di 360 gradi.

Accordo ferroviario C-(KJB-CNN)

Il braccio di tipo KJB-CNN C-si applica al sollevamento leggero e compatto. La trave leggera riserva sufficiente altezza verticale e si adatta ai paranchi da viaggio di piccole-dimensioni, con una capacità massima di 1.000 kg e uno sbraccio massimo di 6 m.

Sospensione-Disposizione dei raggi (DJB-HNN)

La trave sospesa DJB-HNN è uno schema strutturale alternativo con portata nominale di 2.000 kg e sbraccio massimo di 8 m. L'applicabilità finale sarà confermata in base al binario di scorrimento del gancio, al layout del sito e al design personalizzato.

 

 

Le strutture in acciaio definiscono il raggio di copertura, mentre le prestazioni complessive di sollevamento si basano sull'abbinamento tra braccio e attrezzatura di sollevamento. Lo schema personalizzato completo integra la progettazione di tutti i componenti del sistema come segue:

Elemento di sistema	Elementi di verifica tecnica
Montacarichi	Capacità nominale, altezza di sollevamento, velocità di sollevamento e modalità di controllo
Carrello	Precisione di posizionamento del viaggio manuale o necessità di carrello-azionato a motore
Azionamento girevole	Settore di rotazione disponibile e necessità di rotazione elettrica adeguata al flusso produttivo
Instradamento dei cavi	Schema di protezione dei cavi di alimentazione e controllo durante lo spostamento e la rotazione del braccio
Geometria del fiocco	Binario del gancio corrispondente al tipo di trave, sbraccio richiesto e capacità di carico
Connessione di base	Valutazione della capacità portante del solaio originario o richiesta di fondazione indipendente

I paranchi elettrici a catena, gli strumenti di sollevamento manuali e le apparecchiature di sollevamento pneumatiche sono opzionali per diversi ambienti di produzione. I sistemi di cavi a festone e i portacavi C-garantiscono una disposizione ordinata dei cavi durante il funzionamento delle apparecchiature. Tutte le configurazioni confermate dovranno essere contrassegnate sui disegni costruttivi per definire i limiti di corsa e le zone operative sicure prima della messa in servizio.

 

 

La gru a bandiera elettrica DJB-PNN-S girevole a I-supporta una rotazione massima di 360 gradi. L'effettivo angolo di rotazione disponibile verrà ricontrollato rispetto alla disposizione dei cavi, al paranco abbinato e agli ostacoli del sito prima della produzione.

Uno sbraccio maggiore genera uno stress strutturale e una pressione di sostegno delle fondamenta più elevati sotto i carichi sospesi sulla punta del braccio-. La capacità nominale consentita è correlata allo sbraccio, all'altezza di sollevamento, al ciclo di lavoro e alla progettazione delle fondazioni. Ogni progetto richiede una valutazione del carico combinato; è vietata la corrispondenza separata tra la capacità massima pubblicata e l'estensione.

Il braccio C-rail si adatta al sollevamento leggero e compatto che richiede un peso proprio ridotto-e uno sbraccio limitato. La serie KJB-CNN supporta una capacità massima di 1.000 kg e uno sbraccio di 6 m.

No. La rotazione elettrica aiuta solo la rotazione del braccio. Gli operatori devono mantenere un controllo standardizzato sui carichi sospesi, sugli accessori di sollevamento, sui binari di spostamento e sulle zone di isolamento di sicurezza. La selezione della rotazione elettrica è determinata dal flusso di produzione, dalle caratteristiche del carico e dai requisiti di precisione di posizionamento.

L'installazione su solette esistenti è consentita solo previa verifica completa della capacità portante delle solette e degli ancoraggi rispetto ai carichi di reazione della gru. Lo spessore della lastra da solo non può garantire un funzionamento sicuro. La verifica riguarda le condizioni del calcestruzzo, la disposizione delle armature, la disposizione degli ancoraggi, la dimensione del braccio e le condizioni effettive del carico di lavoro.

Le specifiche tecniche formali definiscono il modello selezionato, la capacità nominale sotto lo sbraccio specificato, l'altezza di sollevamento, il campo di rotazione, la configurazione del paranco e del carrello, la domanda di potenza e controllo, il percorso dei cavi, la connessione di base e i documenti completi di progettazione della fondazione.

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