Gru a cavalletto a doppia trave

● Trave ottimale: risparmio di acciaio di almeno il 30 percento, minore carico sulle ruote e risparmio sui costi di costruzione;
● Carrello integrato: altezza ridotta e design compatto, altezza del carrello inferiore di oltre il 50%;
● Gambe flessibili: rilascio dello stress, struttura a portale più stabile;
● Carrello terminale flessibile del carrello: blocco ruota autoregolabile, la scanalatura della ruota mantiene il pieno contatto con la parte superiore del binario;
● Azionamento a montaggio laterale: autoregolazione interna del motore, ingranaggio, maggiore efficienza di trasmissione, potenza inferiore;
● Super tamburo: rapporto tamburo/fune superiore a 40, prolunga la durata della fune;
● Puleggia ad angolo libero: declina il carico fino a 10 gradi, più sicuro per il carico laterale;
● Sollevamento a doppia velocità: velocità veloce e lenta per il controllo del sollevamento, aggancio e sgancio agevole;
● (Opzionale) Sollevamento continuo: caricamento più accurato, eccellente controllo della velocità;
● Spostamento continuo del portale: avviamento, movimento e arresto senza problemi. Meno oscillazioni del gancio.

1) I materiali della struttura in acciaio (trave principale, trave terminale e gambe) sono tutti realizzati in Q235-B e i materiali utilizzati hanno certificati di fabbrica.

2) La fabbricazione, la saldatura e l'ispezione delle strutture in acciaio sono eseguite secondo gli standard ISO. L'importante saldatura di testa sollecitata adotta il processo di saldatura della scanalatura su due lati ed esegue l'ispezione visiva e i test non distruttivi secondo le normative e tutti i saldatori sono in possesso dei certificati di qualità corrispondenti.

3) Tutte le travi principali della gru adottano l'intera piastra senza processo di saldatura testa a testa, annullano la saldatura testa a testa della lamiera d'acciaio della trave principale ed eliminano il pericolo nascosto della saldatura testa a testa della lamiera d'acciaio. (La saldatura di testa della lamiera d'acciaio è la saldatura più importante ed è la parte con i rischi di qualità più nascosti)

4) Tutte le lastre vengono scaricate automaticamente dalla macchina da taglio CNC e l'arco della trave principale è preimpostato per evitare il problema della deflessione dell'arco della tradizionale trave principale di cottura a fuoco.

5) La superficie in acciaio viene granigliata e la sua rugosità superficiale viene raggiunta al livello Sa2.5 che migliora l'adesione della vernice e la vernice non è facile da staccare.

6) La saldatura longitudinale in vita della trave principale adotta un'attrezzatura di saldatura speciale per agguato automatica avanzata, che è bella nella formatura e garantisce la qualità della saldatura allo stesso tempo.

7) Il raggio di terra è costituito da un tubo rettangolare nel suo insieme, senza giunzioni, senza saldature, di bell'aspetto, resistente e durevole.
8) L'installazione della ruota adotta un'installazione di tipo noioso per evitare che la superficie del battistrada della ruota non si trovi sullo stesso piano orizzontale e migliorare la precisione di marcia della ruota.